初審編輯:魏鵬
責(zé)任編輯:王曉亮
3月5日,李克強(qiáng)總理在十三屆全國人大一次會議上作政府工作報(bào)告,6次提到汽車,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、購置稅優(yōu)惠等方面釋放了重要政策信息。其中“全面取消二手車限遷政策”這一條,在業(yè)界引起了熱烈回應(yīng)。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,二手車市場將在全面取消限遷后迎來爆發(fā)式增長,這將對中國汽車市場的良性發(fā)展起到重要作用,也將為消費(fèi)者提供更多的選擇。濟(jì)南二手車市場目前行情如何,取消限遷又將帶來怎樣的變化?
行情:二手車行業(yè)方興未艾
眼下,私家車幾乎成了家庭必需品,隨之而來的,是二手車市場的日益火爆。
山東華瑞源集團(tuán)旗下的二手車市工作人員雒海珍告訴記者,近幾年以來,各大網(wǎng)絡(luò)平臺融資上百億來炒作二手車行業(yè),消費(fèi)者對待二手車也已經(jīng)沒有了抵觸心理,開始逐漸認(rèn)可二手車。
“截至2017年底,全國機(jī)動車保有量達(dá)3.10億輛,其中汽車2.17億輛,機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人。二手車相對于新車發(fā)展增速非?欤S著消費(fèi)升級、二手車電商的發(fā)展及國家政策的利好,二手車市場正在不斷擴(kuò)大。2017年全國1068家二手車交易市場累計(jì)二手車交易1240.09萬輛,同比增長19.33%,交易金額達(dá)8092.72億元,同比增長高達(dá)34%,是非常大的蛋糕,行業(yè)前景非常好!宾煤U湔f,目前一般每家至少一臺車,不少是兩臺車,人們換車的頻率也越來越高,二手車更容易達(dá)到他們的目的,省錢、省事。
目前濟(jì)南的二手車市場表現(xiàn)活躍。9日下午,在濟(jì)西二手車交易市場,記者看到工作日的展廳中仍有不少客戶。一對正在看車的夫婦告訴記者,他們最擔(dān)心的是車輛有“歷史問題”,如大修、糾紛等。但華瑞源二手車市場及濟(jì)西二手車市場的商戶均表示,現(xiàn)在二手車商家基本都會“自我凈化”。
“事故車不能收,因?yàn)槿绻u出去,就必須跟消費(fèi)者說清楚,那肯定沒人買,如果隱瞞事故史肯定會有露餡的時(shí)候,麻煩更多!庇猩虘舯硎,抵債車或存經(jīng)濟(jì)糾紛的車輛,也一定會在徹底結(jié)清后收入。
舊規(guī):限遷政策導(dǎo)致行業(yè)“不透明”
華瑞源集團(tuán)總經(jīng)理助理劉新榮介紹,各地限遷的具體規(guī)定不盡相同,一般而言,限制遷入的車輛指的是,沒有達(dá)到國Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn),或注冊登記時(shí)間超過5年的機(jī)動車。
二手車限遷政策的起因,最初是2008年北京為了“奧運(yùn)藍(lán)”而提出的臨時(shí)性車輛遷入政策,后來其他地市也紛紛效仿,采取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年份等措施,目的是保護(hù)本地車輛流通、保障車輛排污達(dá)標(biāo)不影響本地環(huán)境。
但早在2016年3月,國務(wù)院就印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》,要求全國294個(gè)地級市(除京津冀、滬、長三角三大區(qū)域的9個(gè)城市外),均不得制定限制二手車遷入政策。但截至目前,仍有很多城市出于環(huán)保等考慮,未取消限遷政策,且限制遷入車輛的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。
“各個(gè)城市有不同的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致無論是過戶費(fèi)收費(fèi),還是車輛的評估價(jià)格,都有不同程度的差異,各個(gè)地區(qū)落戶標(biāo)準(zhǔn)和流程也都不一樣,這嚴(yán)重限制了二手車市場價(jià)格的透明;谶@點(diǎn)疑慮,很多人不敢買二手車,市場流通自然被限制!眲⑿聵s說,由于限遷政策,二手車的老齡化也很嚴(yán)重,阻礙了老車的淘汰,而限遷政策對于二手車交易的阻礙,落到實(shí)處就是掛牌照問題。
掛牌受阻,不少遇到合適二手車的消費(fèi)者也會選擇“曲線過戶”。在濟(jì)西二手車交易市場展廳中,記者看到不少掛有外地牌照的二手車,而在展廳外,有商家打出廣告“代辦落戶”,致電咨詢后記者得知,他們的業(yè)務(wù)范圍不止在濟(jì)南,即使受限遷影響無法落戶本地,也能遷入符合標(biāo)準(zhǔn)的周邊城市掛上牌照。
“一般辦理異地落戶的客戶,買的都是二手豪車,一是高價(jià)車性價(jià)比高;二是消費(fèi)者分期付款的話,商戶與金融公司合作賺取的手續(xù)費(fèi)用高,商家肯定更賣力推薦!睂τ诖k異地過戶的具體價(jià)格,該商家沒有透露,但他也直言“曲線過戶”麻煩不少,“大事兒小事兒都要跑外地”。
新政:取消限遷將迎行業(yè)新發(fā)展
取消限遷政策究竟如何取消,是放開環(huán)保、車輛年限等全部要求,還是仍有底線?對此問題,記者采訪到的業(yè)內(nèi)人士均表示尚無法獲知。二手車交易“中間人”邱先生表示,行業(yè)內(nèi)有猜測稱,“取消”也有可能意味著“全國統(tǒng)一實(shí)行一個(gè)限遷政策”,這樣既符合最低環(huán)保要求,加速早已不符合國家排放要求的老車淘汰,也能讓車輛在全國范圍內(nèi)流通。不論具體如何實(shí)施,他們一致認(rèn)可并期盼著這項(xiàng)新政落實(shí)。
濟(jì)西二手車交易市場總經(jīng)理潘虎曾表示,濟(jì)南周邊區(qū)縣,以及泰安、聊城、萊蕪等市對二手車需求很大,濟(jì)南是個(gè)合適的中轉(zhuǎn)市場,取消限遷政策無疑將調(diào)動濟(jì)南市場越發(fā)火爆,可以預(yù)見將迎來交易階段性高峰。
“取消限遷,好比釋放籠中小鳥,對于行業(yè)來說是一次里程碑式的跨越,行業(yè)熱了,相應(yīng)從業(yè)人員會增加,全國二手車市場價(jià)格更加合理化,透明度更高,對于市場來說也是一種升華。而對于車主來說,則更容易接納二手車,這是消費(fèi)者和市場相互促進(jìn)的一個(gè)過程,也必然會加快二手車市場的流通、繁榮!眲⑿聵s表示。
劉新榮所說的從業(yè)人員增加,也包括二手車周邊行業(yè)。邱先生告訴記者,汽車保險(xiǎn)、金融、汽配、維修以及二手車評估,都將是限遷政策全面放開后有力發(fā)展的行業(yè)。
“現(xiàn)在車輛貶值太嚴(yán)重,我遇到過新車剛買一個(gè)月,再出手價(jià)格就跌了三分之一,很多車主想賣車換新車,由于市場壓價(jià)太多也就作罷,但取消限遷政策后,市場流通更快,對于二手車的需求更多,說不定貶值速度也會放慢,我們可以大膽地猜測,這種情況下完全可以刺激更多車主賣舊車換新車,從而帶動整個(gè)汽車行業(yè),對于稅收也是有好處的!鼻裣壬硎尽
發(fā)展:線上線下均需秩序規(guī)范
在全國范圍內(nèi),存在限遷政策的城市對外地汽車的市場需求客觀存在,潛力有待發(fā)掘。
潛力巨大,更需要有序發(fā)展。雒海珍說,2005年開始,舊機(jī)動車市場改革為二手車市場,當(dāng)時(shí)的市場車輛信息不完善、各項(xiàng)效率很低,目前已經(jīng)有了極大改觀!岸周囆袠I(yè)還存在很多不規(guī)范的地方,比如二手車車況良莠不齊、價(jià)格與車況不符、交易不誠信等因素,不懂車的消費(fèi)者仍心存疑慮,所以二手車行業(yè)是個(gè)火爆行業(yè),但也要不斷去規(guī)范,這樣才能形成良性發(fā)展!
劉新榮說,二手車與其他商品不同之處在于,二手車是非標(biāo)準(zhǔn)化商品,目前線上二手車平臺的火爆發(fā)展也帶動著二手車市場的活躍,很多傳統(tǒng)二手車市場也加入了線上銷售模式,如華瑞源二手車平臺就多達(dá)500余商戶入駐。
她認(rèn)為,線下可以讓客戶真實(shí)看車、試車,但占用資金多,對場地要求也很大,而線上二手車交易是建立在用戶相信平臺基礎(chǔ)之上的,可以讓消費(fèi)者及時(shí)了解車輛信息,節(jié)省時(shí)間,而且有更多的選擇。所以未來二手車行業(yè)必然是線上線下相結(jié)合,并且相互促進(jìn)。
“全面取消二手車限遷后,應(yīng)加快推進(jìn)二手車信息和信用體系建設(shè),規(guī)范二手車交易秩序,促進(jìn)二手車市場潛力進(jìn)一步釋放。”劉新榮說。
記者3月18日從山東省經(jīng)信委了解到,全省工業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換高峰論壇正在謀劃中,將邀請專家學(xué)者、企業(yè)家交流經(jīng)驗(yàn),點(diǎn)燃企業(yè)新發(fā)展的導(dǎo)火索,全面助力山東新工業(yè)圖景的實(shí)現(xiàn)。圍繞上述內(nèi)容,山東將力爭全年建設(shè)省級制造業(yè)創(chuàng)新中心5家,積極爭取國家制造業(yè)創(chuàng)新中心在我省...[詳細(xì)]
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