我國首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心——國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心在建設(shè)的道路上又邁出堅實(shí)一步。昨日，記者獲悉，國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心的首個項(xiàng)目——軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室，已經(jīng)于3月20日按計劃正式開工，這標(biāo)志著國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心正式進(jìn)入項(xiàng)目建設(shè)階段。

　　建設(shè)四個綜合性試驗(yàn)平臺

　　據(jù)了解，根據(jù)中國中車和青島市簽訂的 《國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心共建實(shí)施協(xié)議》，軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)室廠房等建筑物由青島市動車小鎮(zhèn)投資平臺公司投資建設(shè)，實(shí)驗(yàn)設(shè)備等由中國中車所屬中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司投資。

　　記者獲悉，軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目占地54．14畝，計劃總投資2．6億元，規(guī)劃新建廠房12510平方米，建設(shè)周期為2018年3月至12月底。該項(xiàng)目是國家發(fā)改委城市軌道交通創(chuàng)新能力建設(shè)專項(xiàng)的重點(diǎn)內(nèi)容，通過建設(shè)電磁制動系統(tǒng)、供電受流系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)等四個綜合性試驗(yàn)平臺，填補(bǔ)軌道交通領(lǐng)域試驗(yàn)和驗(yàn)證條件的空白，構(gòu)建相對完整、系統(tǒng)和國際先進(jìn)的國家軌道交通系統(tǒng)工程實(shí)驗(yàn)室。項(xiàng)目主要是在與已有的高速列車系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室共享部分資源的基礎(chǔ)上，投入城軌車輛系統(tǒng)集成試驗(yàn)技術(shù)裝備，搭建城市軌道交通車輛創(chuàng)新平臺，解決影響和制約行業(yè)發(fā)展技術(shù)瓶頸，突破城市軌道交通車輛核心技術(shù)，提高我國城市軌道交通裝備的自主創(chuàng)新能力，帶動和促進(jìn)行業(yè)整個軌道交通車輛行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和向更高水平可持續(xù)發(fā)展。

　　另有多個工程在推進(jìn)之中

　　同時，作為國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心配套基礎(chǔ)工程，總投資3．5億元的22萬伏電力線路遷改工程及動車小鎮(zhèn)規(guī)劃展覽館等多個工程也在緊鑼密鼓按計劃推進(jìn)之中。

　　據(jù)悉，軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目也是今年1月7日國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心首批簽約入駐項(xiàng)目之一，還有另外4個項(xiàng)目分別為高速磁浮實(shí)驗(yàn)中心、高速磁浮試制中心、中車工業(yè)云平臺和環(huán)境風(fēng)洞綜合實(shí)驗(yàn)室等。這些項(xiàng)目從軌道交通基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用研究入手，打造軌道交通技術(shù)領(lǐng)域的綜合性技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化平臺，推動重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新，對于建成立足中國、面向世界的國家技術(shù)創(chuàng)新中心將起到極大的推動作用。2018年1月10日，國務(wù)院正式批準(zhǔn)《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》，國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)已被列入山東省實(shí)施新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程之一。

　　五個簽約入駐項(xiàng)目

　　1．軌道交通系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室

　　該項(xiàng)目通過建設(shè)電磁制動系統(tǒng)、供電受流系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)等四個綜合性試驗(yàn)平臺，填補(bǔ)軌道交通領(lǐng)域試驗(yàn)和驗(yàn)證條件的空白，構(gòu)建相對完整、系統(tǒng)和國際先進(jìn)的國家軌道交通系統(tǒng)工程實(shí)驗(yàn)室。

　　2．高速磁浮實(shí)驗(yàn)中心

　　該項(xiàng)目是國家科技部“十三五”重點(diǎn)科技專項(xiàng)“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容，主要是以搭建高速磁浮自主化樣車、牽引供電及運(yùn)行控制系統(tǒng)等核心關(guān)鍵技術(shù)為目的，建設(shè)具有全球影響力的高速磁浮協(xié)同創(chuàng)新與集成化試驗(yàn)平臺、整車及走行系統(tǒng)振動試驗(yàn)臺、綜合模擬運(yùn)行與數(shù)字仿真試驗(yàn)臺等平臺。

　　3．高速磁浮試制中心

　　該項(xiàng)目是國家科技部“十三五”重點(diǎn)科技專項(xiàng)“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容，主要是建設(shè)一條高速磁浮列車生產(chǎn)線，同時將建成高速磁浮車輛裝備研發(fā)試制、工程化制造、試驗(yàn)驗(yàn)證、運(yùn)營維護(hù)等重要平臺，實(shí)現(xiàn)高速磁浮列車的自主化生產(chǎn)。

　　4．中車工業(yè)云平臺

　　中車工業(yè)云平臺是將互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)與中車的先進(jìn)智能制造技術(shù)深度融合，通過資源虛擬化、能力服務(wù)化和過程協(xié)同化方式打造工業(yè)云服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心與軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈的共享應(yīng)用。

　　5．環(huán)境風(fēng)洞綜合實(shí)驗(yàn)室

　　該項(xiàng)目將創(chuàng)建國際先進(jìn)水平的綜合環(huán)境空氣動力學(xué)試驗(yàn)體系，具備軌道交通裝備全天候環(huán)境試驗(yàn)?zāi)芰�和空氣動力學(xué)試驗(yàn)?zāi)芰�，填補(bǔ)了我國軌道交通裝備綜合氣候環(huán)境和高速列車專用空氣動力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝備的空白。（記者 吳帥）