20日，魯南高鐵前峪隧道順利實現(xiàn)貫通。 照片由山東高速集團提供

　　3月20日凌晨兩點半，魯南高鐵首個中長隧道——前峪隧道順利貫通。記者從山東高速集團獲悉，隧道貫通后，魯南高鐵臨沂至曲阜段年底可完成鋪軌工作，明年6月份開始聯(lián)調聯(lián)試，力爭2019年年底提前一年實現(xiàn)通車。

　　魯南高鐵前峪隧道貫通，或將提前1年通車

　　20日，魯南高鐵前峪隧道順利貫通，這是全線首個貫通的長度超一千米的隧道。

　　前峪隧道是魯南高鐵全線控制性節(jié)點工程，位于濟寧市泗水縣圣水峪鎮(zhèn)，全長1110米，為客運專線雙線隧道，由山東高速路橋集團承建。該隧道的貫通為全線架梁通道貫通和盡快轉換下道工序創(chuàng)造了條件。

　　魯南高速鐵路由山東高速集團控股的魯南高鐵公司投資建設，總投資約為750億元，鐵路全長494公里，設計時速為350公里，是國家“八縱八橫”干線通道的高鐵連接線，也是山東省新一輪“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要“一橫”，是山東有史以來建設里程最長、投資規(guī)模最大、沿線人口最多的鐵路項目。

　　未來濟南到省內各市2小時通達

　　魯南高鐵2016年12月開工，東起日照市，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌。建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道等5條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通。這條高鐵線從日照經臨沂，在曲阜與京滬高鐵交會后，向西直達菏澤。建成通車后將結束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史。屆時，濟南市民從京滬高鐵到達曲阜東后,通過魯南高鐵,就可以到達臨沂、日照等。

　　記者了解到，“十三五”期間，即2020年年底之前，山東將實現(xiàn)市市通高鐵的目標。全省將基本形成以濟南、青島為中心，濟南、青島至周邊城市1小時通達，濟南與省內各市2小時通達，省內各市之間3小時通達的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。比如，目前濟南至日照最快約需5個小時，未來2小時內即可到達。

　　青連鐵路、濟青高鐵年底將同步通車

　　山東東西向以及東部沿海的鐵路交通將再次升級，青連鐵路和濟青高鐵今年年底將實現(xiàn)同步通車，青連鐵路全線通車后青島到上海只需 3.5小時。

　　今年，濟青高鐵和青連鐵路的建設進度加快，力爭年底實現(xiàn)同步通車。青連鐵路縱跨山東、江蘇兩省的青島、日照和連云港三市，2014年11月開工，正線全長194.5公里，設計速度為每小時200公里，客貨并重，與濟青高鐵在紅島交會。全線通車后，青島到上海只需3.5小時。眼下，青連鐵路建設進入施工沖刺階段。