20日，魯南高鐵前峪隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通。 照片由山東高速集團(tuán)提供

　　3月20日凌晨?jī)牲c(diǎn)半，魯南高鐵首個(gè)中長(zhǎng)隧道——前峪隧道順利貫通。記者從山東高速集團(tuán)獲悉，隧道貫通后，魯南高鐵臨沂至曲阜段年底可完成鋪軌工作，明年6月份開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，力爭(zhēng)2019年年底提前一年實(shí)現(xiàn)通車。

　　魯南高鐵前峪隧道貫通，或?qū)⑻崆?年通車

　　20日，魯南高鐵前峪隧道順利貫通，這是全線首個(gè)貫通的長(zhǎng)度超一千米的隧道。

　　前峪隧道是魯南高鐵全線控制性節(jié)點(diǎn)工程，位于濟(jì)寧市泗水縣圣水峪鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1110米，為客運(yùn)專線雙線隧道，由山東高速路橋集團(tuán)承建。該隧道的貫通為全線架梁通道貫通和盡快轉(zhuǎn)換下道工序創(chuàng)造了條件。

　　魯南高速鐵路由山東高速集團(tuán)控股的魯南高鐵公司投資建設(shè)，總投資約為750億元，鐵路全長(zhǎng)494公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，是國(guó)家“八縱八橫”干線通道的高鐵連接線，也是山東省新一輪“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要“一橫”，是山東有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目。

　　未來(lái)濟(jì)南到省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)

　　魯南高鐵2016年12月開(kāi)工，東起日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌。建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道等5條國(guó)家干線鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。這條高鐵線從日照經(jīng)臨沂，在曲阜與京滬高鐵交會(huì)后，向西直達(dá)菏澤。建成通車后將結(jié)束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史。屆時(shí)，濟(jì)南市民從京滬高鐵到達(dá)曲阜東后,通過(guò)魯南高鐵,就可以到達(dá)臨沂、日照等。

　　記者了解到，“十三五”期間，即2020年年底之前，山東將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵的目標(biāo)。全省將基本形成以濟(jì)南、青島為中心，濟(jì)南、青島至周邊城市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá)的“1、2、3小時(shí)”高速鐵路交通圈。比如，目前濟(jì)南至日照最快約需5個(gè)小時(shí)，未來(lái)2小時(shí)內(nèi)即可到達(dá)。

　　青連鐵路、濟(jì)青高鐵年底將同步通車

　　山東東西向以及東部沿海的鐵路交通將再次升級(jí)，青連鐵路和濟(jì)青高鐵今年年底將實(shí)現(xiàn)同步通車，青連鐵路全線通車后青島到上海只需 3.5小時(shí)。

　　今年，濟(jì)青高鐵和青連鐵路的建設(shè)進(jìn)度加快，力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)同步通車。青連鐵路縱跨山東、江蘇兩省的青島、日照和連云港三市，2014年11月開(kāi)工，正線全長(zhǎng)194.5公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，客貨并重，與濟(jì)青高鐵在紅島交會(huì)。全線通車后，青島到上海只需3.5小時(shí)。眼下，青連鐵路建設(shè)進(jìn)入施工沖刺階段。