去年底，市規(guī)劃局啟動《商埠區(qū)街道設(shè)計導則》編制并通過網(wǎng)絡(luò)進行問卷調(diào)查。3月12日，濟南市規(guī)劃局公布6548份有效問卷結(jié)果及部分《商埠區(qū)街道設(shè)計導則》對應解決策略，以“一園十二坊”為核心的商埠區(qū)交通、環(huán)境設(shè)施、建筑風貌等將得以提升。其中，導則明確要求底商臺階不得占用人行道，以解決擠占步行空間等問題。

　　濟南商埠區(qū)擁有上百年歷史，以“一園十二坊”(建筑風貌最為傳統(tǒng)的區(qū)域)為核心，向外延伸，南至經(jīng)七路，西至緯十二路，北至膠濟鐵路，東至緯一路，東西長約2.4公里，南北寬約1.2公里，面積約4.08平方公里。老濟南人常說的“二大馬路”，也就是經(jīng)二路，百年前是濟南商埠區(qū)精心打造的一條樣板街，商埠區(qū)規(guī)整而小尺度的道路網(wǎng)格正是這段歷史的見證。

　　近年，隨著時間的流逝和城市建設(shè)活動的開展，百年商埠區(qū)出現(xiàn)了一些衰敗跡象：本就狹窄的人行空間不但被汽車、自行車或電動車上道擠占，沿街門面房占道經(jīng)營、人行道不連續(xù)、電線桿擠占空間和鋪裝不平的地磚也讓人“無處落腳”。隨著共享單車的普及，騎自行車出行的市民越來越多，然而在老商埠區(qū)，自行車道不是過窄就是不連續(xù)，公交車進站并線擠占自行車道也給騎行帶來安全隱患。在問卷調(diào)查中，增加自行車停車設(shè)施的建議排在了第一位。

　　12日，市規(guī)劃局表示，針對調(diào)查中市民提出的問題和意見建議，在《商埠區(qū)街道設(shè)計導則》中已提出相應的解決策略。交通方面，針對街道步行不安全、微循環(huán)不暢、騎行空間不安全的情況，導則要求底商的臺階不占用人行道，嚴格控制邊界，合理種植綠化，以解決擠占步行空間等問題;要求機動車限速，過境交通通過周圍快速路疏解，維持商埠區(qū)內(nèi)局部單向循環(huán);要求集約利用道路空間，鼓勵設(shè)置非機動車道，一園十二坊外車流量大的道路機非隔離，并采取地面標識、標線、硬質(zhì)隔離等提醒避讓非機動車。

　　針對建筑立面品質(zhì)不佳不美觀等問題，擬對建筑立面改造做法提出相關(guān)要求。例如中式的“橫式店招牌匾”，將采用體現(xiàn)傳統(tǒng)文化的方式，統(tǒng)一為小巧簡潔的樣式;西式的“窗”則將主采用拱券、方形做法等。力爭還市民一個交通安全便捷、街道舒適有活力、建筑風貌原汁原味的百年老商埠。