初審編輯:魏鵬
責任編輯:石慧
快遞員離職率高成為行業(yè)待解的難題。
“快遞小哥家多在農村,一年365天,一個禮拜工作五六天,一天工作十多個小時,而且他們也是離鄉(xiāng)背井,這個時候確實應該讓他們回家看看小孩,看看父母親!2月27日,在國務院政策例行吹風會上,國家郵政局局長馬軍勝這樣回應關于春節(jié)期間快遞變慢的抱怨。
3月1日,正月十四,圓通、申通、匯通、韻達等快遞陸續(xù)告別“休假模式”,加上“春節(jié)不打烊”的順風、中國郵政EMS等,快遞都已恢復正常收寄業(yè)務!盎丶铱纯础钡目爝f小哥回來了嗎?
焦急的買家
因為大部分快遞公司春節(jié)放假,“購物車”囤了一堆物品等待購買。“春節(jié)期間我最想念的人就是快遞小哥!”
“春節(jié)期間我最想念的人就是快遞小哥!真希望他們快回來工作!奔易松侥下犯浇牧渴且晃弧百徫锟瘛,春節(jié)前后不少快遞公司放假,讓她非常郁悶!皳(jù)我所知,春節(jié)期間好像順豐不放假,但他們的收費要比圓通、中通等高不少,不太值當!绷糠Q,因為大部分快遞公司春節(jié)放假,導致她的“購物車”屯了一堆物品等待購買。
和柳女士一樣,王先生平時也經常使用快遞服務,“正月初五,我就有東西要發(fā)往河南老家,與平時往我家送貨的快遞員聯(lián)系得知他們初七上班?傻鹊匠跗撸终f要到初八才能上班!闭鲁醢艘辉,王先生再聯(lián)系時,對方拒接了電話。無奈之下,他只好到舜耕路附近尋找快遞小哥,可半個多小時都沒遇到一個!昂芷婀郑綍r這條路上幾乎每隔5分鐘就有一位快遞員出現(xiàn),難道他們還沒有上班嗎?”
不僅舜耕路附近,正月初八上午,記者相繼走訪和平路、七里河路、泉城路等多個路段,均沒有發(fā)現(xiàn)快遞員的身影。直到正月初十左右,街頭才陸續(xù)出現(xiàn)了熟悉的快遞車。
雖然看到了快遞小哥的身影,不少市民仍舊反映快遞的到貨時間沒快起來,“我在網(wǎng)上買的大衣正月初九就發(fā)貨了,按理說三天就能到,可現(xiàn)在還沒收到!奔易∑呃锖痈浇暮闻空f。
晚歸的快遞員
“對于快遞員來說,過年幾乎是唯一的休息時間,所以到正月初七、初八都很難見到快遞員是很正常的!
3月1日上午,記者在山大路賽博數(shù)碼廣場附近見到了圓通快遞山大路網(wǎng)點的快遞員老劉。正月初六一早,他便從老家回到濟南,準備開始上班!拔覀兪浅醢松系陌,但當天一上午只送了不到10個快件!崩蟿⒎Q,平時他每天要送100多件快遞,每天要在外面奔波近5個小時,但那天只用了不到一個小時就送完了。他告訴記者,出現(xiàn)這種情況,主要是因為在除夕前10天左右,他們就停止了送件和收件業(yè)務,公司不允許假期囤件!斑@種情況是從去年開始的,春節(jié)后的前幾個工作日一般工作量都較小。”
老劉告訴記者,前幾年公司允許囤件時,他們有時要到除夕前兩天才停工,那時要派送不少快件,可因要回家過年,導致很多快件要等到節(jié)后才能派送!皩τ诳爝f員來說,過年幾乎是唯一的休息時間,可以回老家看看老人、孩子,所以到正月初七、初八都很難見到快遞員是很正常的。”
快遞公司提前停止送件和收件業(yè)務,不少網(wǎng)店也在春節(jié)前早早提醒“春節(jié)期間快遞停運,正月初八正式發(fā)貨”。
2月27日,馬軍勝在國務院政策例行吹風會上介紹,中國快遞業(yè)務量的規(guī)模已經連續(xù)4年位居世界第一,去年全國快遞業(yè)務量達到400.6億件,包裹快遞量超過了美國、日本、歐洲等發(fā)達經濟體。對于一些人春節(jié)期間快遞變慢的抱怨,馬軍勝表示,因為幾百萬的快遞小哥家多在農村,一年365天,一個禮拜工作五六天,一天工作十多個小時,而且他們也是離鄉(xiāng)背井,這個時候確實應該讓他們回家看看小孩,看看父母親。
據(jù)悉,今年春節(jié)期間全國快遞業(yè)務量大概是6600萬件,中國郵政EMS、順豐、京東等幾家企業(yè)基本上占到85%,其他企業(yè)約占15%。
無奈的網(wǎng)點
平時有5個快遞員,目前返崗的僅兩人,“其中有一個說不準備干了,另兩個還沒說什么時間回來。”
記者從多家快遞網(wǎng)點獲悉,由于是加盟制,各網(wǎng)點的復工時間并不一致,但多數(shù)在正月初八。網(wǎng)點復工時間除了要看本地中轉中心、外地中轉中心和網(wǎng)點是否復工,還取決于快遞員能否按時返崗。
近兩年,春節(jié)后成了快遞行業(yè)除“雙11”之前的又一招工季。圓通快遞一家網(wǎng)點的負責人表示,因為網(wǎng)點送貨區(qū)域不大,他們的快遞員平時只有5人,但目前返崗的僅兩人,“其中有一個說不準備干了,另兩個還沒說什么時間回來!痹撠撠熑吮硎,現(xiàn)在派件多數(shù)是一件一元,薪酬難有提升,一些年輕人不愿意干,導致快遞員流動性越來越大。
記者了解到,這種情況存在于不少網(wǎng)點?爝f小哥節(jié)后“到崗率”為七成左右。記者在位于如意街的百世快遞網(wǎng)點門前看到,有多輛閑置的快遞車停放,網(wǎng)點內,數(shù)十個包裹堆在地上。該網(wǎng)點的工作人員稱,平時員工有20人,但現(xiàn)在只回來15人,其余的都說不準備干了,“如果快遞員都回來,地上這些包裹上午就能送完,F(xiàn)在我們正在找人手!庇浾卟樵儼l(fā)現(xiàn),在58同城等網(wǎng)站上,快遞員的招聘信息幾乎每隔幾分鐘就有更新。
“每天太累了,實在受不了!”去年年初,宋新從德州平原縣來濟南打工,成了一名快遞小哥。“當時就聽說干快遞很累,果然如此!彼涡路Q,因其所在的網(wǎng)點派送范圍較大,每天他要送近200件快遞,“工資每月6000元左右,上班時間為早7點到晚9點,如果有客戶投訴,還要扣錢,別提多難了。”
記者調查發(fā)現(xiàn),快遞員轉行的原因多為工作太累、工資不穩(wěn)定等。
待解的難題
全國快遞員主動離職率在30%以上。除順豐、中國郵政EMS外,80%以上的快遞員在一個網(wǎng)點工作時間不超過1年。
業(yè)內人士稱,節(jié)后快遞業(yè)人手短缺是行業(yè)規(guī)律,解決其造成的快遞派送變慢等問題,需要行業(yè)自身和消費者的共同努力。
據(jù)不完全統(tǒng)計,全國快遞員主動離職率在30%以上,春節(jié)后尤為明顯。國家郵政局去年一項調查顯示,除順豐、中國郵政EMS外,80%以上的快遞員在一個網(wǎng)點工作時間不超過1年。其中,入職不到1個月的快遞員離職比例最高。
對很多快遞員來說,春節(jié)是唯一的假期,平時工作強度大,節(jié)假日不休息,請假要扣錢,所以一旦春季返鄉(xiāng),快遞員返工時間普遍較晚或不準備返工,其背后也反映出企業(yè)平時對員工關懷不夠,行業(yè)缺少長效健康的用工保障機制。
針對快遞員的流失問題,不少網(wǎng)點負責人稱已考慮向公司申請或自行直接提升快遞員的待遇。而在北京,一些快遞公司表示,將為按時返工的快遞員報銷車票、發(fā)放數(shù)百元不等的開工利,并鼓勵返工快遞員推薦老鄉(xiāng)入職。
申通快遞山大路一處網(wǎng)點的快遞員老張稱,因為他們網(wǎng)點的待遇較好,所以近兩年很少有人辭職,“春節(jié)前給每人發(fā)了500元過節(jié)費,假期值班一天400元,平時不出差錯每月獎勵300元,此外,通訊、交通也有相關補助!
有業(yè)內人士表示,當“月薪過萬”不再成為吸引人的噱頭時,快遞公司急需完善用人機制、改善工作環(huán)境,為快遞員提供更具吸引力的企業(yè)保障。此外,消費者也應該理性消費,“一般網(wǎng)購的商品都不會急用,可盡量避免春節(jié)前后網(wǎng)購商品。一般過了正月,快遞速度就會陸續(xù)恢復正常!
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