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還記得濟(jì)南東北部的擁堵點(diǎn)——郭店立交以及機(jī)場路嗎?2月28日,記者多方獲悉,濟(jì)南將拔除工業(yè)北路郭店立交、機(jī)場路口這兩大堵點(diǎn)。其中,郭店立交將新建并加寬現(xiàn)有匝道,機(jī)場路與工業(yè)北路交口東南北三個(gè)方向?qū)⑦M(jìn)行優(yōu)化改造,施工180天后就能通車。這就意味著,濟(jì)南東部城區(qū)交通擁堵狀況將得到緩解,市民出城將更加方便快捷。
高峰期郭店立交成濟(jì)南東北城最堵點(diǎn)
去年12月28日,工業(yè)北高架路和二環(huán)西南延高架路試通車。當(dāng)日,全福立交橋到郭店立交13.6公里僅需10多分鐘就能走完。但好景不長,僅在一周后,這條新高架便遭遇高架上下橋口擁堵的噩運(yùn)。
去年11月7日起,濟(jì)青高速北線小許家樞紐至零點(diǎn)立交段因施工實(shí)施雙向封閉至2019年6月30日。“盡管前期經(jīng)過了大量調(diào)研和論證,但依據(jù)濟(jì)南市現(xiàn)有的交通狀況,可以預(yù)見封閉施工會對市區(qū)路況產(chǎn)生不小影響�！碑�(dāng)時(shí),濟(jì)南市交警支隊(duì)交通處交通規(guī)劃研究室主任田云強(qiáng)接受媒體采訪時(shí)如是說。
由于分流車輛的大量涌入,田云強(qiáng)預(yù)計(jì)擁堵節(jié)點(diǎn)主要出現(xiàn)在全福立交、零點(diǎn)立交、郭店立交、華山立交周邊道路。大橋路、將軍路、二環(huán)東高架、北園高架、機(jī)場路很可能是封閉施工期間的主要擁堵路段。
預(yù)測基本成真。有網(wǎng)友在微博評論中提到,“七點(diǎn)半走工業(yè)北,到郭店上高速九點(diǎn)了�！边�有市民發(fā)現(xiàn)“機(jī)場路暴堵”�？梢哉f,郭店立交橋早晚高峰擁堵直接惡化了省城東北部的交通狀況。
“剛開始的早晚高峰郭店立交以及機(jī)場路擁堵嚴(yán)重,工業(yè)北路高架以及地面道路自西向東、高速下橋三股車流匯集到一處,而且機(jī)場路很多大車,擁堵嚴(yán)重的時(shí)候能堵上四五百米,黑壓壓全是車�！睗�(jì)南的哥王師傅說。
2月28日約16時(shí),高德地圖以及百度上顯示郭店立交附近有兩條紫紅線,表示嚴(yán)重?fù)矶�。其�?一條是機(jī)場路由南向北方向(去機(jī)場),另一條是郭店立交對接工業(yè)北路高架部分。
“機(jī)場方向過來的車從收費(fèi)站出來,進(jìn)入工業(yè)北路高架,原來從濟(jì)廣高速走的車也來到了這里,車流量增加,匝道卻沒有加寬,擁堵也不難理解了�！钡母缤鯉煾嫡f。
郭店立交新建匝道計(jì)劃180天修好
就在小許家樞紐至零點(diǎn)立交段封閉后的兩天,即去年11月9日,工業(yè)北路最東側(cè)的匝道悄然放開。從工業(yè)北路高架橋上過來的車輛可通過匝道進(jìn)入郭店收費(fèi)站,或者左拐通過引橋進(jìn)入工業(yè)北路,從工業(yè)北路地面道路自西向東過來的車輛,可通過引橋進(jìn)入匝道上高速收費(fèi)站。
記者從多方渠道獲悉,工業(yè)北路郭店立交、機(jī)場路口交通優(yōu)化招標(biāo)人為濟(jì)南市城市道路橋梁管理處,建設(shè)資金來源為政府財(cái)政投資。
2月27日下午3點(diǎn)半左右,記者來到郭店立交橋,因處于平峰期,尚未出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聽顩r。但是因?yàn)楣炅⒔惶幱谑〉?02與京滬高速相交處,來往車輛非常多�！霸缤砀叻鍝矶乱琅f很嚴(yán)重�！钡母缤鯉煾嫡f。
記者注意到,從京滬高速下來的車輛經(jīng)過匝道進(jìn)入工業(yè)北路地面道路,而同樣的,工業(yè)北路高架、地面道路都可以通過這條匝道進(jìn)入京滬高速郭店收費(fèi)站。車輛車速比較慢,不安全而且極易造成擁堵。多位業(yè)內(nèi)人士也向記者透露,郭店立交橋附近交通流量大,交通設(shè)計(jì)確實(shí)有待改進(jìn)。
多個(gè)信息源顯示,郭店立交匝道橋加寬工程位于郭店立交跨越工業(yè)北路處,項(xiàng)目南起已建通車匝道合流點(diǎn),北至郭店立交東收費(fèi)廣場,匝道寬度9米,長470米,其中橋梁段全長117.66米。建設(shè)內(nèi)容包括新建匝道橋、匝道引道建設(shè)及路燈、交通配套設(shè)施建設(shè)。本項(xiàng)目投資約為5500萬元,計(jì)劃工期為180日,也就是半年時(shí)間。
機(jī)場路交通壓力大，路口三方向?qū)⑼貙?/strong>
與郭店立交優(yōu)化同步進(jìn)行的,還有機(jī)場路。機(jī)場路是去遙墻機(jī)場的主干道,也是東北部城區(qū)的堵點(diǎn)。2014年8月31日,機(jī)場路歷經(jīng)一年的拓寬改造,宣告正式竣工通車。如果不走高速的話,機(jī)場路是濟(jì)南市民從市區(qū)到機(jī)場的主要干道,這條路的竣工,為市民去機(jī)場提供了一條方便又實(shí)惠的線路。
2月27日16時(shí)許,記者在機(jī)場路與工業(yè)北路交叉口看到,目前機(jī)場路為雙向四車道,最外側(cè)各有一條非機(jī)動車道,整條道路東西寬約25米,橫跨工業(yè)北路地面道路。相對于市區(qū)內(nèi)的道路,機(jī)場路比較寬。但是從北往南方向以及從西往東方向,車流量還是比較集中。
尤其是機(jī)場路與工業(yè)北路交叉口的西口方向,受濟(jì)青高速北線封閉施工的影響,激增的車輛讓該路口成為新的堵點(diǎn),最長時(shí)甚至達(dá)到1.8公里。不過,隨著交警部門持續(xù)的交通改造,到去年12月底,這個(gè)路口已經(jīng)恢復(fù)通暢,基本一到兩個(gè)信號燈就能左轉(zhuǎn)駛?cè)霗C(jī)場路。
2月28日下午,濟(jì)南市城市道路橋梁管理處有關(guān)人士表示,工業(yè)北路機(jī)場路路口交通優(yōu)化提升工程包括路口東、南、北三個(gè)方向改造,各改造長度約200米,總計(jì)約600米。
機(jī)場路南至經(jīng)十東路與港西路相連,直通南部山區(qū)接泰安、萊蕪市,向北直通濟(jì)陽、商河,直接串起濟(jì)南臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、濟(jì)鋼片區(qū)、唐冶新區(qū)和南部山區(qū),是連通濟(jì)南東部、南部和北部城區(qū)的“大動脈”。
為促進(jìn)農(nóng)村勞動者轉(zhuǎn)移就業(yè)和返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，滿足企業(yè)和各類用人單位需求，春節(jié)過后，山東各地的“春風(fēng)行動”招聘會陸續(xù)拉開大幕。“2017年，山東新增城鎮(zhèn)就業(yè)128.28萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3.4%，培訓(xùn)各類技能人員48.6萬人、創(chuàng)業(yè)人員16.4萬人，30.2萬貧困人口就近就地...[詳細(xì)]
沾化至臨淄段全長107.016公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。臨淄至臨沂段，路線全長185公里，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。沾臨高速公路分為兩期建設(shè)，即沾化至臨淄段；臨淄至臨沂段。[詳細(xì)]
“創(chuàng)建全國文明城市，只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，創(chuàng)建永遠(yuǎn)在路上。之后，又有多個(gè)城市相繼出臺相關(guān)的條例，如2017年3月1日起，《烏魯木齊市公共文明行為條例》正式實(shí)施，2017年7月7日《寧波市文明行為促進(jìn)條例》正式實(shí)施。[詳細(xì)]
武船集團(tuán)承建的“海洋漁場1號”從青島啟運(yùn)前往挪威。其中，海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值106億元，同比增長1．1％；海洋第二產(chǎn)業(yè)增加值1513億元，同比增長17．6％；海洋第三產(chǎn)業(yè)增加值1290億元，同比增長14．8％。[詳細(xì)]
昨天濟(jì)南下了一場小雨，但并不算春雨，因?yàn)闈?jì)南現(xiàn)在仍處于冬季。據(jù)了解，從2月27日至昨天下午16時(shí)，我省淄博、德州、濟(jì)寧、濟(jì)南、菏澤、濱州、聊城和泰安等8市均發(fā)布了不同程度的重污染天氣預(yù)警。[詳細(xì)]
當(dāng)日，煙臺開發(fā)區(qū)八角街道家家戶戶宴請親朋與船工，將大鲅魚、餑餑、豬頭等祭品送上船頭，并點(diǎn)亮漁燈，祈求風(fēng)調(diào)雨順。漁燈節(jié)是膠東沿海地區(qū)漁民特有的傳統(tǒng)民俗節(jié)日，每年正月十三和十四舉辦，已被列入中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。[詳細(xì)]
