半島全媒體記者　馬正拓　報道

　　半島都市報2月28日訊　龍口至萊西高速公路10月底前建成通車；濟(jì)青高鐵年底通車,濰萊高鐵按計劃完成推進(jìn)；濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程今年也將加快推進(jìn),為2019年通車奠定堅實(shí)基礎(chǔ)……2月28日,山東高速集團(tuán)召開高速公路重點(diǎn)項目建設(shè)動員會,全面提速總投資2200億元的高速公路、高速鐵路建設(shè)任務(wù)。記者獲悉,在省內(nèi)在建的部分重點(diǎn)交通工程項目中,分別有兩個在建高速公路項目和高鐵項目與青島有關(guān)。

　　據(jù)了解,山東高速集團(tuán)今年將加快推進(jìn)濟(jì)青高速改擴(kuò)建、龍口至萊西、濰城至日照、泰安至東阿、高青至廣饒、棗木高速延長線6個總里程682公里在建高速公路項目建設(shè),確保濰城至日照、龍口至萊西兩個項目年內(nèi)通車,實(shí)現(xiàn)京臺高速德州至齊河、泰安至棗莊兩個改擴(kuò)建項目開工建設(shè),完成40對服務(wù)區(qū)的提升改造任務(wù)；濟(jì)青高鐵年底通車,魯南高鐵、濰萊高鐵、濟(jì)萊高鐵等高鐵項目計劃完成投資220億元。

　　此外,山東高速還將加快推進(jìn)京臺高速德州至齊河段、泰安至棗莊段改擴(kuò)建工程的前期工作,爭取10月底完成施工、監(jiān)理招標(biāo),實(shí)現(xiàn)開工建設(shè),從而充分發(fā)揮國家南北干線公路的快速集疏運(yùn)作用,對沿線城市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起到更大的基礎(chǔ)保障作用。

　　鐵路方面,控股建設(shè)的濟(jì)青高鐵將于今年底建成通車,魯南高鐵力爭實(shí)現(xiàn)年內(nèi)西段開工,日照至曲阜段除鋪軌、站房、四電以外主體工程基本完工,濰萊高鐵、濟(jì)萊高鐵也將全面開工。同時,集團(tuán)還將大力支持青連鐵路、黃大鐵路等在建合資鐵路項目建設(shè),積極參與省內(nèi)快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃及相關(guān)項目前期工作。

　　重點(diǎn)工程項目進(jìn)展

　　龍青高速北段路基工程完成90%

　　據(jù)悉,龍青高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交,南至青銀高速公路城陽南互通立交,途經(jīng)龍口、招遠(yuǎn)、萊西、萊陽、即墨及城陽區(qū),路線全長156.7公里,其中青島境內(nèi)89.6公里,煙臺境內(nèi)67.1公里,總投資47.4億元。設(shè)計速度為每小時120公里。

　　龍青高速采取分段建設(shè),其中南段也就是青島至萊西段已于2015年9月6日開通,截至2017年底,龍青高速龍口至萊西段路基工程完成90%,路面工程完成20%,橋涵工程完成80%,全年完成投資11億元。到今年10月底,將實(shí)現(xiàn)龍口至青島全線貫通。通車后,煙臺到青島的時間將縮短為兩小時,龍口到青島的時間由原來的3小時縮短為1.5小時。

　　濟(jì)青高鐵6月列車試跑

　　據(jù)了解,濟(jì)青高鐵正線全長307.8公里,設(shè)計時速350公里,是我國第一條由地方投資控股建設(shè)的高速鐵路。自新建濟(jì)南東站引出,經(jīng)章丘、鄒平、淄博、臨淄、青州、濰坊、高密、膠州,在青島與青榮城際鐵路、青連鐵路連接,是山東快速鐵路網(wǎng)的“脊梁骨”。濟(jì)青高鐵西連濟(jì)南樞紐,與京滬高速和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連,可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島地區(qū)中原城市群、長三角的快速客運(yùn)通道；東接青島樞紐,與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接,構(gòu)成了連接濟(jì)南、青島間多個中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運(yùn)主通道,形成了省內(nèi)的2小時交通圈。

　　目前,濟(jì)青高鐵正在加緊建設(shè)。2017年12月30日,濟(jì)青高鐵全線高速段軌道鋪設(shè)提前順利完成全線鋪通,為濟(jì)青高鐵今年6月列車試跑打下基礎(chǔ)。濟(jì)青高鐵淄博北站的主體施工已經(jīng)完成70%以上,濟(jì)青高鐵紅島站鋼結(jié)構(gòu)今年4月底將施工完成,8月底實(shí)現(xiàn)竣工驗收。

　　濰萊高鐵已全面開建

　　據(jù)介紹,新建的濰坊至萊西鐵路工程地處山東省膠東半島腹地,位于濰坊市與青島市境內(nèi),西端銜接濟(jì)青高鐵,東端連接青榮城際。線路自在建濟(jì)青高鐵濰坊北站引出,向東經(jīng)昌邑市、平度市、萊西市,引入青榮城際鐵路萊西北站。正線線路全長122.2公里,設(shè)計時速350公里,總投資161.3億元。全線共設(shè)濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個車站。2月6日上午,正式拉開了濰萊高鐵建設(shè)的序幕,計劃2020年底通車。

　　濟(jì)青高速改擴(kuò)建有望提前竣工

　　據(jù)悉,濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建項目是目前在建的全國一次性改擴(kuò)建里程最長的項目,全長309公里,總概算297億元。全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速120公里,采用兩側(cè)拼寬為主、局部分離為輔、部分路段采用高架橋的方式,整體式路基寬42米。全線改擴(kuò)建25處互通式立交,新建7處互通式立交；改建或新建特大橋4座、服務(wù)區(qū)7處、收費(fèi)站26處,總占地面積約3024公頃。項目計劃總工期42個月,2016年6月開工,預(yù)計2019年11月底竣工。據(jù)了解,由于前期進(jìn)展順利,濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程有望提前竣工。

　　青連鐵路年底正線通車

　　除濟(jì)青高鐵外,青連鐵路目前也正在緊張建設(shè)中,計劃今年年底正線通車。青連鐵路起自青島北站站前,止于連鹽鐵路贛榆北站站前,全長196.8公里,設(shè)計時速200公里,正線共設(shè)8個車站:紅島、洋河、原膠南、董家口、兩城、日照北、奎山、嵐山西。

　　項目建成后,可實(shí)現(xiàn)青島與日照“1小時經(jīng)濟(jì)圈”、煙臺與日照“1.5小時經(jīng)濟(jì)圈”、濟(jì)南與日照“1.5至2小時經(jīng)濟(jì)圈”。向南經(jīng)連云港-鹽城-南通直達(dá)上海,青島至上海間的鐵路運(yùn)輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里,運(yùn)營時間由原來的7小時縮短至4小時。